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掣鏈器又稱(chēng)止鏈器或錨鏈制止器，是指掣住或夾住錨鏈的專(zhuān)用器具。固定在錨機(jī)和錨鏈筒之間，與錨鏈輪相分離，承受收錨和錨泊時(shí)錨和錨鏈的拉力，使其不致于傳至錨鏈輪上。常用的有螺旋掣鏈器、閘刀掣鏈器、舌型掣鏈器、凸輪掣鏈器、鏈?zhǔn)匠告溒骱蜐L輪閘刀掣鏈器等。掣鏈器設(shè)置在錨機(jī)與錨鏈筒之問(wèn)的甲板上，用來(lái)夾住錨鏈。拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機(jī)不處于受力狀態(tài)；航行時(shí)，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將受到錨鏈筒內(nèi)的錨貼緊船體，不斂發(fā)生撞擊。因此，掣鏈器基座及其支撐結(jié)構(gòu)所承受載荷力很大，其結(jié)構(gòu)沒(méi)計(jì)的合理性直接關(guān)系到船舶的安全性能。

在進(jìn)行導(dǎo)纜滾輪的安裝時(shí)，需要注意在固定上的要求，不管是在什么位置進(jìn)行安裝，都需要注意在固定上的需要，注意將該裝置固定在安裝位置，使用焊接的方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要使用釘子進(jìn)行固定。2、注意纜線導(dǎo)纜滾輪在使用的過(guò)程中，纜線會(huì)環(huán)繞該裝置進(jìn)行一圈圈的旋轉(zhuǎn)，該裝置在安裝時(shí)，需要將被環(huán)繞的纜線與該裝置進(jìn)行聯(lián)系，保證該裝置在纜線安裝上的正常，需要注意纜線在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)對(duì)該裝置造成磨損。3、注意調(diào)試導(dǎo)纜滾輪在安裝以后，需要注意調(diào)試上的需要，除了對(duì)纜線上的調(diào)試，保證該裝置在纜線收放上的自如，還需要注意纜線在收放的過(guò)程中，不會(huì)對(duì)該裝置造成磨損，在功能上的穩(wěn)定性非常強(qiáng)。

系泊設(shè)備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專(zhuān)用設(shè)施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車(chē)等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同，其數(shù)量及布置也不同。導(dǎo)纜滾輪的檢修及維護(hù)保養(yǎng)，是保證船舶安全運(yùn)行停靠的基礎(chǔ)。特別是在新船投入營(yíng)運(yùn)后，有一年的保修期，船舶設(shè)備除了要按照說(shuō)明書(shū)或PMS要求進(jìn)行保養(yǎng)檢修外，保修期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題必須盡快將保修單開(kāi)出并催促有關(guān)廠家或服務(wù)商解決。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案，做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù)，如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開(kāi)關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆，總之，新船要保持常護(hù)常新。導(dǎo)纜滾輪是一種基本的船舶系泊設(shè)備，它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著重要的作用，在各種航行條件下，導(dǎo)纜滾輪的使用也是特別需要注意的，下面導(dǎo)纜滾輪生產(chǎn)廠家給大家具體的總結(jié)講解導(dǎo)纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱：一、在大風(fēng)浪中應(yīng)該減小油門(mén)航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行（導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速和船速都會(huì)自動(dòng)下降）三、起航和加速（應(yīng)隨著船速的加快而逐漸提高導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速）四、轉(zhuǎn)彎（不能增大油門(mén)，應(yīng)盡可能避免突然的大舵角轉(zhuǎn)彎）五、倒航（導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)速要比正航時(shí)的轉(zhuǎn)速低）

操作的人員要嚴(yán)格按照使用的要求來(lái)進(jìn)行操作，只有這樣才能夠避免在操作的過(guò)程中出現(xiàn)不必要的操作問(wèn)題，從而保證設(shè)備終使用的效果。 操作的員工要經(jīng)驗(yàn)非常的豐富。除了上述所說(shuō)的之外，在使用的過(guò)程中要想保證帶纜樁使用的安全性，在使用的過(guò)程中用戶(hù)還需要安排操作經(jīng)驗(yàn)豐富的員工來(lái)進(jìn)行操作，只有這樣才能夠保證在操作的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)不必要使用問(wèn)題。